Téma, ktorá by mala zaujímať verejnosť, vodičov aj novinárov. Ale nezaujíma. Rozpracovať túto tému totiž vyžaduje podstatne viacej času, trpezlivosti i nervov, ako napísať článok o športe, alebo sa nejakého politika opýtať absolútne nepodstatnú otázku, napríklad "s kým pôjde, alebo nepôjde do koalície". Pre ľudí je zas dôležitejšie starať sa o celosvetovú politiku Ukrajina-Rusko-USA, namiesto toho, aby riešili naše problémy. Reálne témy z verejnej debaty zmizli, ostala omáčka, nepodstatné hlúposti, bulvár a šport.
Kde sú tie časy, keď sme uznávali Daniela Krajcera v jeho reláciách za to, že poznal zákony, životné situácie i ekonomické čísla z hlavy a tie hocikedy šupol do tváre politikovi, ktorý zavádzal, alebo aj klamal?!
K veci
V súčasnej dobe zabezpečujem pre klienta prieskum trhu z oblasti dopravy. Z dôvodu predaja elektronických diaľničných známok som sa obrátil na Národnú diaľničnú spoločnosť (NDS) s otázkou, ako je to v prípade, ak má záujem predávať diaľničné známky tretia strana, napríklad inovatívna aplikácia.
Dopadlo to tak, ... "slovensky"
Po tejto prazvláštnej komunikácii som využil výhody elektronickej komunikácie a obe strany som spojil do jedného emailu. Nech sa teda dohodnú, ako to je.
Rozuzlenie je nasledovné
Slovenská republika uviedla 1. decembra 2015 do prevádzky elektronický systém výberu a evidencie úhrady diaľničných známok za užívanie vybranej rýchlostnej cestnej infraštruktúry. Elektronizácia systému výberu a úhrad diaľničných známok znamenala zmenu formy diaľničných známok – papierové diaľničné nálepky boli nahradené za diaľničné známky v elektronickej podobe.
Návrhom, vybudovaním a prevádzkou elektronického systému výberu diaľničných známok bola na základe Zmluvy o poskytovaní služby výberu a evidencie úhrady diaľničných známok za užívanie vymedzených úsekov ciest, uzatvorenej s Národnou diaľničnou spoločnosťou, a.s., poverená spoločnosť SkyToll, a. s.. Národná diaľničná spoločnosť na základe verejného obstarávania vo forme verejnej súťaže "poverila" SkyToll predajom diaľničných známok.
Diaľničné známky sú dobrý biznis. Aj ich predaj
V roku 2022 sa predalo 4,7 milióna diaľničných známok na Slovensku. Najviac sa predávala známka ktorá má platnosť 10 dní, predalo za z nej 2,6 milióna kusov. Výnos Národnej diaľničnej spoločnosti, a.s. za predaj diaľničných známok bol v roku 2022 na úrovni 88,7 milióna Eur, pričom SkyToll, a.s., za zabezpečenie predaja diaľničných známok zinkasoval províziu na úrovni 2,9 mil. Eur. Najviac slovenských motoristov uprednostňuje elektronický predaj pred fyzickým, ktorý vlani využilo 40 %.
Po pritlačení SkyToll odpovedal takmer konkrétne
Vyzerá to tak, (preto píšem slovo "vyzerá", lebo konkrétna odpoveď neexistuje), že SkyToll bude pre NDS pripravovať systém, ktorý umožní aj ostatným predajcom na Slovensku predávať diaľničné známky. (Vyplýva to z niekoľkých vyjadrení) Otázne je, prečo takýto systém neexistuje už teraz a najmä, prečo systém predaja rieši SkyToll a nie priamo Národná diaľničná spoločnosť? Ak to bude tak, ako SkyToll odpovedal, že on je ten, kto bude otvárať predaj diaľničných známok pre tretie strany (myslí sa tým najmä predaj diaľničných známok prostredníctvom inovatívnych aplikácií), tak štátna firma Národná diaľničná spoločnosť tým SkyToll definítvne zabetónuje a z inovatívnosti iných, bude ťažiť províziu aj on!
Ako by to malo fungovať
Riešenie je mimoriadne jednoduché. NDS má vytvoriť API kľúče pre ostatných predajcov, ktorí sa po splnení kritérií môžu do systému predaja zapojiť. Aj SkyToll. A trh rozhodne, či bude k úhrade diaľničných známok využívať zastaralú, veľakrát nefunkčnú aplikáciu akoby z doby Márie Terézie od SkyTollu, alebo vodiči siahnu po oveľa lepších možnostiach. Nemusí dokonca fungovať ani provízny systém. NDS si od aplikácií môže pýtať plné ceny za diaľničnú známku a aplikácie si budú pýtať service-fee od užívateľov. A hľa! Ušetrili sme takmer 3 milióny ročne.
Čo je od tohto ešte horšie?
S najväčšou pravdepodobnosťou to, že sa tejto téme nevenoval nikto z médií. Okrem nadácie Zastavme korupciu. NDS som sa pýtal aj ďalšie otázky. Napríklad, koľko stála hrôzostrašná aplikácia eZnamka, prečo sa stránka eZnamka tvári ako keby bola od NDS, avšak spravuje ju SkyToll. Pritom SkyToll sa k tomu nepriznáva, pretože ako prevádzkovateľa stránky uvádza práve NDS, ale doménu vlastní sám SkyToll. Tiež som sa pýtal, prečo vodičov pri kontrole diaľničných známok zastavujú a kontrolujú fyzicky ako v stredoveku a tým vytvárajú na diaľnici zdržanie a kolóny, a to potom, čo sa preinvestovalo X miliónov na mýtne brány. Tieto otázky ostali nezodpovedané. Tiež je smutné to, ako správy od NDS novinári absolútne nekriticky preberajú a nikomu nenapadne opýtať sa napríklad to, prečo sú vodiči na cestách zastavovaní pre účely kontrol diaľničných známok, keď máme na cestách všetky vymoženosti automatizovaného kontrolingu.
Čerešnička na záver
Ak neexistuje (oficiálne) API, ktoré zabezpečuje predaj diaľničných známok prostredníctvom tretích strán, ako je možné, že funguje tento predajca? Ani k tejto otázke neprišla odpoveď.
Ďakujem za podporu ♥️ Š.
Facebook: @stevobodor
Comments